協定別全品目別規則一覧（HS2012）/Product-Specific Rules of Origin for EPAs (Schedule) (HS2012)

番号
/H.S. code		品名
/Description		日オーストラリア経済連携協定
/Japan-Australia EPA		日モンゴル経済連携協定
/Japan-Mongolia EPA		TPP11(CPTPP)協定
/Comprehensive and Progressive agreement for Trans-Pacific Partnership(CPTPP)
87鉄道用及び軌道用以外の車両並びにその部分品及び附属品
Vehicles other than railway or tramway rolling-stock, and parts and accessories thereof
87.01トラクター（第87.09項のトラクターを除く。）
Tractors (other than tractors of heading 87.09)
8701.10歩行操縦式トラクターCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇一・一〇号から第八七〇一・三〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Pedestrian controlled tractorsCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of subheading 8701.10 through 8701.30, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8701.20セミトレーラー用の道路走行用トラクターCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇一・一〇号から第八七〇一・三〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Road tractors for semi-trailersCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of subheading 8701.10 through 8701.30, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8701.30無限軌道式トラクターCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇一・一〇号から第八七〇一・三〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Track-laying tractorsCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of subheading 8701.10 through 8701.30, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8701.90その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇一・九〇号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of subheading 8701.90, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
87.0210人以上の人員（運転手を含む。）の輸送用の自動車
Motor vehicles for the transport of ten or more persons, including the driver
8702.10ピストン式圧縮点火内燃機関（ディーゼルエンジン及びセミディーゼルエンジン）を搭載したものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
With compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel)CTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8702.90その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
87.03乗用自動車その他の自動車（ステーションワゴン及びレーシングカーを含み、主として人員の輸送用に設計したものに限るものとし、第87.02項のものを除く。）
Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (other than those of heading 87.02), including station wagons and racing cars
8703.10雪上走行用に特に設計した車両及びゴルフカーその他これに類する車両CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Vehicles specially designed for travelling on snow; golf cars and similar vehiclesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
その他の車両（ピストン式火花点火内燃機関（往復動機関に限る。）を搭載したものに限る。）
Other vehicles, with spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine :
8703.21シリンダー容積が1,000立方センチメートル以下のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of a cylinder capacity not exceeding 1,000 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8703.22シリンダー容積が1,000立方センチメートルを超え1,500立方センチメートル以下のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of a cylinder capacity exceeding 1,000 cc but not exceeding 1,500 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8703.23シリンダー容積が1,500立方センチメートルを超え3,000立方センチメートル以下のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of a cylinder capacity exceeding 1,500 cc but not exceeding 3,000 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8703.24シリンダー容積が3,000立方センチメートルを超えるものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of a cylinder capacity exceeding 3,000 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
その他の車両（ピストン式圧縮点火内燃機関（ディーゼルエンジン及びセミディーゼルエンジン）を搭載したものに限る。）
Other vehicles, with compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) :
8703.31シリンダー容積が1,500立方センチメートル以下のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of a cylinder capacity not exceeding 1,500 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8703.32シリンダー容積が1,500立方センチメートルを超え2,500立方センチメートル以下のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of a cylinder capacity not exceeding 1,500 cc but not exceeding 2,500 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8703.33シリンダー容積が2,500立方センチメートルを超えるものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of a cylinder capacity exceeding 2,500 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8703.90その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
87.04貨物自動車
Motor vehicles for the transport of goods
8704.10ダンプカー（不整地走行用に設計したものに限る。）CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Dumpers designed for off-highway useCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
その他のもの（ピストン式圧縮点火内燃機関（ディーゼルエンジン及びセミディーゼルエンジン）を搭載したものに限る。）
Other, with compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) :
8704.21車両総重量が5トン以下のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
g.v.w. not exceeding 5 tonnesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8704.22車両総重量が5トンを超え20トン以下のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
g.v.w. exceeding 5 tonnes but not exceeding 20 tonnesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8704.23車両総重量が20トンを超えるものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
g.v.w. exceeding 20 tonnesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
その他のもの（ピストン式火花点火内燃機関を搭載したものに限る。）
Other, with spark-ignition internal combustion piston engine :
8704.31車両総重量が5トン以下のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
g.v.w. not exceeding 5 tonnesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8704.32車両総重量が5トンを超えるものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
g.v.w. exceeding 5 tonnesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8704.90その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
87.05特殊用途自動車（例えば、救難車、クレーン車、消防車、コンクリートミキサー車、道路清掃車、散水車、工作車及びレントゲン車。主として人員又は貨物の輸送用に設計したものを除く。）
Special purpose motor vehicles, other than those principally designed for the transport of persons or goods (for example, breakdown lorries, crane lorries, fire fighting vehicles, concrete-mixer lorries, road sweeper lorries, spraying lorries, mobile workshops, mobile radiological units)
8705.10クレーン車CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Crane lorriesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8705.20せん孔デリック車CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Mobile drilling derricksCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8705.30消防車CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Fire fighting vehiclesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8705.40コンクリートミキサー車CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Concrete-mixer lorriesCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
8705.90その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(b)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇二項から第八七・〇五項までの各項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.02 through 87.05, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the net cost method; or
(b) 55 per cent under the build-down method.
87.06
8706.00原動機付きシャシ（第87.01項から第87.05項までの自動車用のものに限る。）CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）又は(c)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇六項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Chassis fitted with engines, for the motor vehicles of heading 87.01 to 87.05CTH or QVC 40CTH or QVC 40No change in tariff classification required for a good of heading 87.06, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the net cost method; or
(c) 55 per cent under the build-down method.
87.07車体（運転室を含むものとし、第87.01項から第87.05項までの自動車用のものに限る。）
Bodies (including cabs), for the motor vehicles of headings 87.01 to 87.05
8707.10第87.03項の車両用のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七・〇七項の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇七項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
For the vehicles of heading 87.03CTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of heading 87.07 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of heading 87.07, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method.
8707.90その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七・〇七項の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七・〇七項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of heading 87.07 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of heading 87.07, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method.
87.08部分品及び附属品（第87.01項から第87.05項までの自動車のものに限る。）
Parts and accessories of the motor vehicles of headings 87.01 to 87.05
8708.10バンパー及びその部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・一〇号から第八七〇八・二一号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・一〇号から第八七〇八・二一号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Bumpers and parts thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.10 through 8708.21 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.10 through 8708.21, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the net cost method; or
(c) 55 per cent under the build-down method.
車体（運転室を含む。）のその他の部分品及び附属品
Other parts and accessories of bodies (including cabs) :
8708.21シートベルトCTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・一〇号から第八七〇八・二一号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・一〇号から第八七〇八・二一号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Safety seat beltsCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.10 through 8708.21 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.10 through 8708.21, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the net cost method; or
(c) 55 per cent under the build-down method.
8708.29その他のものCTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・二九号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・二九号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.29 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.29, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 40 per cent under the build-up method; or
(b) 40 per cent under the net cost method; or
(c) 50 per cent under the build-down method.
8708.30ブレーキ及びサーボブレーキ並びにこれらの部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・三〇号から第八七〇八・四〇号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・三〇号から第八七〇八・四〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Brakes and servo-brakes; parts thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.30 through 8708.40 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.30 through 8708.40, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the net cost method; or
(c) 55 per cent under the build-down method.
8708.40ギヤボックス及びその部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・三〇号から第八七〇八・四〇号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・三〇号から第八七〇八・四〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Gear boxes and parts thereof CTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.30 through 8708.40 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.30 through 8708.40, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the net cost method; or
(c) 55 per cent under the build-down method.
8708.50駆動軸（差動装置を有するものに限るものとし、伝動装置のその他の構成部品を有するか有しないかを問わない。）及び非駆動軸並びにこれらの部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・五〇号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・五〇号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components, and non-driving axles; parts thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.50 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.50, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 40 per cent under the build-up method; or
(b) 40 per cent under the net cost method; or
(c) 50 per cent under the build-down method.
8708.70車輪並びにその部分品及び附属品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・七〇号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・七〇号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Road wheels and parts and accessories thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.70 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.70, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method.
8708.80懸架装置及びその部分品（ショックアブソーバーを含む。）CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・八〇号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・八〇号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Suspension systems and parts thereof (including shock-absorbers)CTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.80 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.80, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the net cost method; or
(c) 55 per cent under the build-down method.
その他の部分品及び附属品
Other parts and accessories :
8708.91ラジエーター及びその部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・九一号から第八七〇八・九三号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・九一号から第八七〇八・九三号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Radiators and parts thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.91 through 8708.93 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.91 through 8708.93, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method.
8708.92消音装置（マフラー）及び排気管並びにこれらの部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・九一号から第八七〇八・九三号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・九一号から第八七〇八・九三号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Silencers (mufflers) and exhaust pipes; parts thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.91 through 8708.93 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.91 through 8708.93, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method.
8708.93クラッチ及びその部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・九一号から第八七〇八・九三号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・九一号から第八七〇八・九三号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Clutches and parts thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.91 through 8708.93 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.91 through 8708.93, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method.
8708.94ハンドル、ステアリングコラム及びステアリングボックス並びにこれらの部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・九四号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・九四号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Steering wheels, steering columns and steering boxes; parts thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.94 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.94, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 45 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the net cost method; or
(c) 55 per cent under the build-down method.
8708.95安全エアバッグ（インフレーターシステムを有するものに限る。）及びその部分品CTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・九五号から第八七〇八・九九号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・九五号から第八七〇八・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Safety airbags with inflater system; parts thereofCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.95 through 8708.99 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.95 through 8708.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 40 per cent under the build-up method; or
(b) 40 per cent under the net cost method; or
(c) 50 per cent under the build-down method.
8708.99その他のものCTSH又はQVC四〇CTSH又はQVC四〇第八七〇八・九五号から第八七〇八・九九号までの各号の産品への他の号の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)五十パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇八・九五号から第八七〇八・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTSH or QVC 40CTSH or QVC 40A change to a good of subheading 8708.95 through 8708.99 from any other subheading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8708.95 through 8708.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 40 per cent under the build-up method; or
(b) 40 per cent under the net cost method; or
(c) 50 per cent under the build-down method.
87.09自走式作業トラック（工場、倉庫、埠頭又は空港において貨物の短距離の運搬に使用する種類のものに限るものとし、持上げ用又は荷扱い用の機器を装備したものを除く。）及び鉄道の駅のプラットホームにおいて使用する種類のトラクター並びにこれらの部分品
Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods; tractors of the type used on railway station platforms; parts of the foregoing vehicles
車両
Vehicles :
8709.11電気式のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七〇九・一一号から第八七〇九・一九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(b)五十パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇九・一一号から第八七〇九・一九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
ElectricalCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8709.11 through 8709.19 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8709.11 through 8709.19, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 40 per cent under the net cost method; or
(b) 50 per cent under the build-down method.
8709.19その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七〇九・一一号から第八七〇九・一九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)四十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(b)五十パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇九・一一号から第八七〇九・一九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8709.11 through 8709.19 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8709.11 through 8709.19, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 40 per cent under the net cost method; or
(b) 50 per cent under the build-down method.
8709.90部分品CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七〇九・九〇号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）若しくは(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）であること（第八七〇九・九〇号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
PartsCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8709.90 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8709.90, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method.
87.10
8710.00戦車その他の装甲車両（自走式のものに限るものとし、武器を装備しているかいないかを問わない。）及びその部分品CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七・一〇項の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一〇項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七・一〇項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Tanks and other armoured fighting vehicles, motorised, whether or not fitted with weapons, and parts of such vehiclesCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of heading 87.10 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of heading 87.10, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 30 per cent under the build-up method; or
(b) 40 per cent under the build-down method; or
(c) 50 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.10.
87.11モーターサイクル（モペットを含むものとし、サイドカー付きであるかないかを問わない。）、補助原動機付きの自転車（サイドカー付きであるかないかを問わない。）及びサイドカー
Motorcycles (including mopeds) and cycles fitted with an auxiliary motor, with or without side-cars; side-cars
8711.10シリンダー容積が50立方センチメートル以下のピストン式内燃機関（往復動機関に限る。）付きのものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一一・一〇号から第八七一一・三〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更（第八七・一四項の材料からの変更を除く。）又は
域内原産割合が(a)三十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）、(c)四十パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(d)五十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一一項及び第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一一・一〇号から第八七一一・三〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity not exceeding 50ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8711.10 through 8711.30 from any other heading, except from heading 87.14; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8711.10 through 8711.30, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 30 per cent under the build-up method; or
(b) 30 per cent under the net cost method; or
(c) 40 per cent under the build-down method; or
(d) 50 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.11 and heading 87.14.
8711.20シリンダー容積が50立方センチメートルを超え250立方センチメートル以下のピストン式内燃機関（往復動機関に限る。）付きのものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一一・一〇号から第八七一一・三〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更（第八七・一四項の材料からの変更を除く。）又は
域内原産割合が(a)三十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）、(c)四十パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(d)五十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一一項及び第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一一・一〇号から第八七一一・三〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 50cc but not exceeding 250 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8711.10 through 8711.30 from any other heading, except from heading 87.14; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8711.10 through 8711.30, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 30 per cent under the build-up method; or
(b) 30 per cent under the net cost method; or
(c) 40 per cent under the build-down method; or
(d) 50 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.11 and heading 87.14.
8711.30シリンダー容積が250立方センチメートルを超え500立方センチメートル以下のピストン式内燃機関（往復動機関に限る。）付きのものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一一・一〇号から第八七一一・三〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更（第八七・一四項の材料からの変更を除く。）又は
域内原産割合が(a)三十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十パーセント以上（純費用方式を用いる場合）、(c)四十パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(d)五十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一一項及び第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一一・一〇号から第八七一一・三〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not exceeding 500 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8711.10 through 8711.30 from any other heading, except from heading 87.14; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8711.10 through 8711.30, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 30 per cent under the build-up method; or
(b) 30 per cent under the net cost method; or
(c) 40 per cent under the build-down method; or
(d) 50 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.11 and heading 87.14.
8711.40シリンダー容積が500立方センチメートルを超え800立方センチメートル以下のピストン式内燃機関（往復動機関に限る。）付きのものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一一・四〇号から第八七一一・九〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更（第八七・一四項の材料からの変更を除く。）又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）、(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(d)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一一項及び第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一一・四〇号から第八七一一・九〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 500 cc but not exceeding 800 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8711.40 through 8711.90 from any other heading, except from heading 87.14; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8711.40 through 8711.90, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method; or
(d) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.11 and heading 87.14.
8711.50シリンダー容積が800立方センチメートルを超えるピストン式内燃機関（往復動機関に限る。）付きのものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一一・四〇号から第八七一一・九〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更（第八七・一四項の材料からの変更を除く。）又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）、(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(d)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一一項及び第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一一・四〇号から第八七一一・九〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
With reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 800 ccCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8711.40 through 8711.90 from any other heading, except from heading 87.14; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8711.40 through 8711.90, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method; or
(d) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.11 and heading 87.14.
8711.90その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一一・四〇号から第八七一一・九〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更（第八七・一四項の材料からの変更を除く。）又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)三十五パーセント以上（純費用方式を用いる場合）、(c)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(d)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一一項及び第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一一・四〇号から第八七一一・九〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8711.40 through 8711.90 from any other heading, except from heading 87.14; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8711.40 through 8711.90, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 35 per cent under the net cost method; or
(c) 45 per cent under the build-down method; or
(d) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.11 and heading 87.14.
87.12
8712.00自転車（運搬用三輪自転車を含むものとし、原動機付きのものを除く。）CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七・一二項の産品への他の項の材料からの変更（第八七・一四項の材料からの変更を除く。）又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)六十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一二項及び第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七・一二項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Bicycles and other cycles (including delivery tricycles), not motorisedCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of heading 87.12 from any other heading, except from heading 87.14; or

No change in tariff classification required for a good of heading 87.12, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 60 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.12 and 87.14.
87.13身体障害者用又は病人用の車両（原動機その他の機械式駆動機構を有するか有しないかを問わない。）
Carriages for disabled persons, whether or not motorised or otherwise mechanically propelled
8713.10機械式駆動機構を有しないものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七・一三項の産品への他の項の材料からの変更
Not mechanically propelledCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of heading 87.13 from any other heading.
8713.90その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七・一三項の産品への他の項の材料からの変更
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of heading 87.13 from any other heading.
87.14部分品及び附属品（第87.11項から第87.13項までの車両のものに限る。）
Parts and accessories of the motor vehicles of headings 87.11 to 87.13
8714.10モーターサイクル（モペットを含む。）のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・一〇号から第八七一四・二〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・一〇号から第八七一四・二〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of motorcycles (including mopeds)CTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.10 through 8714.20 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.10 through 8714.20, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 30 per cent under the build-up method; or
(b) 40 per cent under the build-down method; or
(c) 50 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
8714.20身体障害者用又は病人用の車両のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・一〇号から第八七一四・二〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・一〇号から第八七一四・二〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Of carriages for disabled personsCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.10 through 8714.20 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.10 through 8714.20, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 30 per cent under the build-up method; or
(b) 40 per cent under the build-down method; or
(c) 50 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
その他のもの
Other :
8714.91フレーム体及び前ホーク並びにこれらの部分品CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Frames and forks, and parts thereofCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.91 through 8714.99 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.91 through 8714.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
8714.92リム及びスポークCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Wheel rims and spokesCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.91 through 8714.99 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.91 through 8714.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
8714.93ハブ（コースターブレーキハブ及びハブブレーキを除く。）及びフリーホイールCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Hubs, other than coaster braking hubs and hub brakes, and free-wheel sprocket-wheelsCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.91 through 8714.99 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.91 through 8714.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
8714.94ブレーキ（コースターブレーキハブ及びハブブレーキを含む。）及びその部分品CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Brakes, including coaster braking hubs and hub brakes, and parts thereofCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.91 through 8714.99 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.91 through 8714.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
8714.95サドルCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
SaddlesCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.91 through 8714.99 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.91 through 8714.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
8714.96ペダル及びギヤクランク並びにこれらの部分品CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Pedals and crank-gear, and parts thereofCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.91 through 8714.99 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.91 through 8714.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
8714.99その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一四項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一四・九一号から第八七一四・九九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8714.91 through 8714.99 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8714.91 through 8714.99, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.14.
87.15
8715.00乳母車及びその部分品CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七・一五項の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一五項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七・一五項の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Baby carriages and parts thereofCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of heading 87.15 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of heading 87.15, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 30 per cent under the build-up method; or
(b) 40 per cent under the build-down method; or
(c) 50 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.15.
87.16トレーラー及びセミトレーラー並びにその他の車両（機械式駆動機構を有するものを除く。）並びにこれらの部分品
Trailers and semi-trailers; other vehicles, not mechanically propelled; parts thereof
8716.10トレーラー及びセミトレーラー（住居用又はキャンプ用のキャラバン型のものに限る。）CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一六・一〇号から第八七一六・二〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一六項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一六・一〇号から第八七一六・二〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Trailers and semi-trailers of the caravan type, for housing or campingCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8716.10 through 8716.20 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8716.10 through 8716.20, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.16.
8716.20農業用のトレーラー及びセミトレーラー（積込機構付き又は荷卸機構付きのものに限る。）CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一六・一〇号から第八七一六・二〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一六項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一六・一〇号から第八七一六・二〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Self-loading or self-unloading trailers and semi-trailers for agricultural purposes CTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8716.10 through 8716.20 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8716.10 through 8716.20, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.16.
貨物輸送用のその他のトレーラー及びセミトレーラー
Other trailers and semi-trailers for the transport of goods :
8716.31タンクトレーラー及びタンクセミトレーラーCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一六・三一号から第八七一六・三九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)六十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一六項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一六・三一号から第八七一六・三九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Tanker trailers and tanker semi-trailersCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8716.31 through 8716.39 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8716.31 through 8716.39, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 60 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.16.
8716.39その他のものCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一六・三一号から第八七一六・三九号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)六十パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一六項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一六・三一号から第八七一六・三九号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
OtherCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8716.31 through 8716.39 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8716.31 through 8716.39, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 60 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.16.
8716.40その他のトレーラー及びセミトレーラーCTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一六・四〇号から第八七一六・九〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一六項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一六・四〇号から第八七一六・九〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Other trailers and semi-trailers CTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8716.40 through 8716.90 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8716.40 through 8716.90, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.16.
8716.80その他の車両CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一六・四〇号から第八七一六・九〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一六項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一六・四〇号から第八七一六・九〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
Other vehiclesCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8716.40 through 8716.90 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8716.40 through 8716.90, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.16.
8716.90部分品CTH又はQVC四〇CTH又はQVC四〇第八七一六・四〇号から第八七一六・九〇号までの各号の産品への他の項の材料からの変更又は
域内原産割合が(a)三十五パーセント以上（積上げ方式を用いる場合）、(b)四十五パーセント以上（控除方式を用いる場合）若しくは(c)五十五パーセント以上（重点価額方式を用いる場合。第八七・一六項の非原産材料のみを考慮に入れる。）であること（第八七一六・四〇号から第八七一六・九〇号までの各号の産品への関税分類の変更を必要としない。）。
PartsCTH or QVC 40CTH or QVC 40A change to a good of subheading 8716.40 through 8716.90 from any other heading; or

No change in tariff classification required for a good of subheading 8716.40 through 8716.90, provided there is a regional value content of not less than:
(a) 35 per cent under the build-up method; or
(b) 45 per cent under the build-down method; or
(c) 55 per cent under the focused value method taking into account only the non-originating materials of heading 87.16.